马家堡至泾阳高速公路预计今年11月通车

　　从西安向北进入包茂高速需要走未央路，节假日车辆较多，会遭遇拥堵。待马家堡至泾阳高速公路建成通车后，就能节省不少时间。记者了解到，该项目控制性工程泾河特大桥变截面连续梁实现合龙，马家堡收费站全面完成改建，交安、机电、绿化等附属工程正在同时进行施工，预计今年11月具备通车条件。

　　西安向北进入包茂高速更加快速便捷

　　9月10日上午，在马家堡至泾阳高速公路项目控制性工程——泾河特大桥的建设现场记者看到，大桥宽敞平坦，整体结构已经建成，桥面上有上百名工人头顶烈日，正在进行桥梁上面铺装层施工。

　　正在紧张施工的马家堡至泾阳高速公路马家堡枢纽互通立交段。

　　据了解，马家堡至泾阳高速公路是陕西省级公路网(2018-2035)规划的机场专用高速与G65包茂高速公路的联络线，项目起点位于机场专用高速公路马家堡立交，终点位于包茂高速泾河立交。路线全长8.3公里，按双向六车道高速公路标准设计，路基宽度33.2米，设计时速100公里，全线新建桥梁5座，占路线全长的67.81%。

　　记者了解到，以前从西安向北进入包茂高速需要走未央路，节假日车辆较多，会遇到拥堵。待马家堡至泾阳高速公路通车后，市民可以从朱宏路经马家堡至泾阳高速公路进入包茂高速，预计可节省20分钟左右。此外，前往机场方向，可以从包茂高速经马家堡至泾阳高速公路进入机场高速，不必再经过绕城高速北段。

　　正在紧张施工的马家堡至泾阳高速公路马家堡枢纽互通立交段。

　　陕西交控集团铜马建设管理处副处长仝召介绍，该项目全线路基工程挖方完成90%，填方完成70%;桥梁工程下部结构全部完成，箱梁预制、钢箱梁、现浇梁完成全部完成，桥梁附属工程完成50%。

　　大桥穿城而过 如何降低对居民的噪音影响？

　　当日采访中记者发现，泾河特大桥旁紧挨着不少居民大楼，那么大桥通车后会不会给居民带来噪音困扰?

　　“泾河特大桥穿城而过，桥和居民区只有几十米的距离，降低对居民的噪音影响，在建设过程中做了重要的考量。”仝召介绍，大桥在建设过程中，专门采取了降噪音的伸缩缝技术，和高弹高粘沥青路面，可使车辆行驶时，极大程度上降低噪音。同时，大桥全线采用三米高的声屏障设置，全面减少噪音对居民区的影响。

　　正在紧张施工的马家堡至泾阳高速公路马家堡枢纽互通立交段。

　　记者了解到，除了针对噪音采取的相应措施外，该项目在建设过程中涌现出不少其他亮点。比如，在马家堡收费站采用装配式钢结构收费岛，这在省内属首次使用装配式。根据设备布局，预先制作设备和灯带安装基础，通过预制件拼装，实施速度要比传统混凝土收费岛更快，大大缩短了工期，提高了管线布设的合理性与安全性。同时，方便后期线路检修维护时，收费岛可回收重复利用，减少资源浪费。此外，利用建筑垃圾，节约工程投资。建设过程中，将房屋拆迁产生的建筑垃圾进行积水坑地基处理，既解决了垃圾处理问题，又节约了工程投资，贯彻绿色发展的建设理念。

　　正在紧张施工的马家堡至泾阳高速公路马家堡枢纽互通立交段。

　　仝召介绍，马家堡至泾阳高速公路项目建成后，能够有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离，促进机场客运及物流发展，提升三大组团的市场竞争力。同时，为西安市北向交通开辟了更为便捷的高速通道。对完善“大西安”交通圈，充分发挥西安作为中心城市的辐射作用，更好地带动西咸一体化协同发展有重要推动作用。

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